L’élimination progressive de l’amiante dans les matériaux de friction des freins automobiles dans de nombreuses régions du monde a encouragé la recherche et le développement d’alternatives plus sûres. En conséquence, l’industrie de la friction des freins a découvert, au cours de la dernière décennie, différents types de plaquettes et de segments de freins, chacun ayant une composition unique, mais assurant la même tâche et prétendant être meilleur que les autres. Le para-aramide s’est récemment imposé par rapport aux fibres d’amiante dans les plaquettes de frein. Nous pouvons proposer une gamme de fibres de para-aramide recyclées qui présentent un excellent rapport qualité-prix. Le para-aramide trouve progressivement sa place dans le monde du compounding où il s’avère être la solution idéale pour résister à la friction. Les fibres de para-aramide présentent une résistance exceptionnelle aux conditions de charge cyclique. En particulier, les fibres de para-aramide présentent une résistance à la fatigue qui, selon certains, est meilleure que celle des fibres de carbone.
Mais les fibres de carbone sont de plus en plus utilisées dans le monde des plaquettes de frein, elles aussi.
Friction
- Aramide : résistance à l'usure et tribologie améliorées. (Plaquettes de frein)
Procotex Corporation, et sa filiale Apply Carbon (FR), est un fabricant de premier plan de fibres de para-aramide durables destinées à l'industrie de la friction. Nous proposons une large gamme de fibres de para-aramide sous différentes formes (fibres, broyage à sec, granulés, poudre) présentant pratiquement les mêmes propriétés qualitatives que les qualités vierges, mais à des prix jusqu'à 30-50 % inférieurs à ces dernières. Les produits Procotex/Apply Carbon sont privilégiés en raison de leur excellent rapport qualité-prix.
Learn more- Carbone: résistance à l'usure et tribologie améliorées. (Plaquettes de frein)
Les fibres de carbone sont de plus en plus demandées dans l'industrie des plaquettes de frein pour profiter de leurs propriétés supérieures. Une étude tribologique a été réalisée sur un matériau de friction phénolique renforcé par des fibres de carbone. Les résultats indiquent que les caractéristiques d'usure du matériau de friction renforcé au carbone ont été nettement améliorées.
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